¿Cómo es una caja negra por dentro?

Entre sus características estan las de aguantar un impacto durante 6,5 milisegundos de 3600Gs, soportar 2600kg sobre ellas, debe permanecer inerte durante 30 minutos a temperaturas extremas (1100º) y que pueden sumergirse hasta 6000 metros de profundidad bajo el agua, aguantando grandes presiones, por un máximo de 36 horas. Además todas ellas llevan un localizador de emeregencia que trabaja a 37,5 KHz para su rápida localización y con una batería de 6 años de vida útil.
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Ekranoplano: fotos del interior, por fin.

La gente de microsiervos, ante el eco popular por visualizar más fotos de esta antigua belleza asesina, ha puesto un enlace a una página que tiene varias decenas de estas fotografías: Ekranoplan - The Inside View. Ya hablamos de este engendro de la guerra fría en un post anterior pero notamos la falta de fotografías de su interior. Un vehículo que podía hacer miles de kilómetros sin repostar tenía, necesariamente, una serie de habitáculos pensados para la vida de la tripulación a bordo.
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Fotografías de una rareza volante

El misterio ruso: el Ekranoplano Ver un ekranoplano es algo complicadísimo pero poder observar, y fotografiar, el modelo MD-160 Lun atómico es un verdadero lujo. Es la rareza por excelencia dentro de la aeronáutica. Fue un modelo único que jamás se llegó a terminar, por falta de presupuesto, que trasportaba ¡¡seis misiles atómicos!! sobre el fuselaje... ahí es ná, cuando un ruso piensa en esto lo hace a lo grande: estaba equipado con ocho motores Kuznetsov NK-87 el MD-160 que le daban una velocidad máxima de 550 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 1000 toneladas, su misión consistía en transportar y lanzar misiles nucleares P-270 Moskit.
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